e型多连杆独立悬架和多连杆独立悬架的区别

孙新利 汽车维修技师

e型多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,多连杆悬架也是基于双叉臂悬架改进而来的,但是这两种悬架摆臂的数量是不同的,并且摆臂的设计和安装角度也是不同的。多连杆悬架的结构更加复杂,成本更高,e型多连杆悬架的结构简单一些,成本也要更低一些。

悬架是汽车上一个重要的部件,悬架是用来连接车身与车轮的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。

汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。

独立悬架的中间是没有连接的,使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的。

非独立悬架的中间是有连接的,使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间存在运动干涉现象。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。

汽车上常见的非独立悬架有整体桥悬架,扭力梁悬架。

独立悬架的零部件数量更多,结构更加复杂,所以独立悬架的成本和占用的空间是更高的。

但是,独立悬架的舒适性和操控性普遍要比非独立悬架更好。

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