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麦弗逊式独立悬架优势是:有着较好的响应性和操纵性,并且构造简便,占据空间小,低成本,重量较轻,适宜布置大型发动机和装配在小型车身上。其他优势是:1、具备较大的有效距离C,作用在车体连接点E和D处的力较小;2、点G和N中间仅有较小的距离D;3、弹簧行程大;4、省掉3处支承;5、便于构造前部车底板形状。
麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂构成,绝大多数车型还会加上横向稳定杆。主要构造简便的来讲便是螺旋弹簧套在减震器上构成,减震器能够防止螺旋弹簧受力时往前、后、左、右偏离的现象,限制弹簧只有作上下方向的振动,并可以用减震器的行程长短及紧松,来设置悬挂的软硬及性能。麦弗逊式独立悬架缺陷是:驾驶在不平整道路时,轮胎非常容易自动转向,故驾驶员必须 用力维持方向盘的方向,当遭受强烈冲击时,滑柱易导致弯曲,因此影响转向性能。稳定性能差,抗侧倾和制动点头能力弱,添加稳定杆之后有一定的缓解但没法从源头上处理问题,耐用度不高,减震器非常容易漏油必须 定时更换。