汽修技师
汽车维修技师
汽车麦弗逊式独立悬架是一种悬架的结构,是以发明者麦弗逊命名的,其只有一个L型控制臂,它是指车身、车架和车轮之间的连接结构系统。主要包括减震器、悬架弹簧、下控制臂、纵杆、转向节臂、橡胶衬套和连杆。简单地说,麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成,减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象,限制弹簧只能作上下方向的振动,并可以用减震器的行程长短及松紧,来设定悬挂的软硬及性能。虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现令人满意,其结构体积不大,可有效扩大车内乘坐空间,但也由于其构造为直筒式,对左右方向的冲击缺乏阻挡力,抗刹车点头作用较差。
麦弗逊独立悬架优缺点:
优点:由于麦弗逊悬架结构简单,所以响应速度快。此外,在下摇臂和支柱的几何结构下,可以自动调节车轮的外倾角,使其在转弯时适应路面,轮胎的接地面积可以最大化;而且占用空间小空,适用于小型车和大部分中型车。
缺点:但由于其直筒结构,对左右方向的冲击缺乏抵抗力,防制动点头效果差,悬架刚度弱,稳定性差,转弯和倾斜明显。