孙新利
汽车维修技师
奥德赛的前悬架是独立悬架，这款车的后悬架并没有使用独立悬架。奥德赛的后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁是汽车上很常见的非独立悬架，也是一种应用比较广泛的非独立悬架。
悬架是用来连接车身与车轮的，如果汽车上没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。
汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
独立悬架的中间是断开的，这种悬架的中间没有任何连接。
使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的，这也是独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架好的原因。
汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。
整体桥悬架经常会在一些硬派越野车上见到，这种悬架的结构是比较简单的，并且可靠性耐用性也是非常好的。
使用整体桥悬架可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。
扭力梁悬架的结构是比较简单的，这种悬架的体积小，占用空间小。
扭力梁悬架的成本也是比较低的，使用这种悬架可以降低整车的制造成本。
