为什么at和cvt传动效率不如双离合

孙新利 汽车维修技师

因为at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的,液力变矩器内部全是变速箱油,这种连接方式输入软连接。cvt变速箱是通过钢片链条与锥轮之间的摩擦力传递动力的,钢片链条会出现打滑现象,所以at和cvt的传动效率不如双离合。

双离合变速箱是基于手动变速箱研发的,这种变速箱的结构与手动变速箱是基本相同的。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的,这种连接方式属于硬连接,所以传动效率更高。

并且双离合变速箱内部有齿轮组,这种变速箱内部并不是依靠摩擦力来传递动力的,所以动力的损耗是更低的。

双离合变速箱有干式的和湿式的,干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。

湿式双离合变速箱的可靠性稳定性是更好的,并且散热性能也是更好的。

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