孙新利
汽车维修技师
标致3008的后悬架并不是独立悬架，标致3008的后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
很多法系车的后悬架都会使用扭力梁悬架。
扭力梁悬架是汽车上最常见的非独立悬架，非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的，这样同轴两个车轮之间会存在干涉，这也是非独立悬架操控性和舒适性不如独立悬架的原因。
扭力梁悬架也是有优点的，这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是非常小的。
使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
扭力梁悬架的成本也是比较低的，使用这种悬架可以降低整车的制造成本。
标致3008的前悬架使用了麦弗逊悬架，这种悬架是应用最广泛的独立悬架。
麦弗逊悬架的结构简单，这种悬架只有一根L型控制臂。
大多数横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架，因为麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱的横向空间的。
麦弗逊悬架的成本也是比较低的，这种悬架的操控不是很好。
如果大家对标致3008感兴趣，可以去当地的标致4s店看车试驾，标致3008的动力还是比较强的。
