嘉悦a5用了什么悬架

孙新利 汽车维修技师

嘉悦a5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了E型多连杆独立悬架,这款车在悬架上还是比较下本的。

独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何运动干涉的,这也是独立悬架的操控性和舒适性更好的原因。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架。

麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架,这种悬架的结构简单,体积小,占用空间小,成本低。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆,有些多连杆悬架有五个连杆,第五个连杆一般是用来控制车轮参数的。

多连杆悬架能够提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了车子的操控性也会提高。

对于底盘来说,只使用好的结构是不够的,还需要使用好的材料来制造悬架,并且要有优秀的工程师来调校悬架。

如果大家对嘉悦a5感兴趣,可以去当地的江淮4s店看车试驾。

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