大众烧机油的真正原因是什么

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德系车的发动机,在设计之初,就倾向于把汽车造的加速性能好,操控表现更好,因此消耗的机油会多一些。可以这样理解:一个方面突出了,另一个方面就要相应的成为短板。而为了提高性能,就做了最直接的压缩比调整。压缩比越大发动机工作温度就越高,在此环境下部分机油便通过曲轴通风箱蒸发进入燃烧室。需要注意的是,这种方式的烧机油,与一般的活塞飞溅式“烧机油”不同,是以蒸发形式进入燃烧室的机油。这种情况下燃烧会更充分,不易形成积碳。另外,大众系列的发动机在缸壁上,分布着很多肉眼不可见的蜂窝状“油槽”,这是为了“油膜”的形成,“油膜”形成,可以提升缸内润滑。相应的,就会增加机油的消耗。其实真正的烧机油,是指机油漏到发动机燃烧室里燃烧,现象是尾气变蓝烟,发臭,排气管口粘粘糊糊,否则就都不算烧机油。其实严格来说,大众只是机油消耗比日韩系的车多一些,并不能算是烧机油。比较出名的,是发生在第二代EA888发动机身上。目前这一发动机已经淘汰。

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