丰田supra后悬架什么结构

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丰田supra的后悬架使用了多连杆独立悬架,很多运动型汽车的后悬架都会使用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架的结构是比较复杂的,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆,多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

丰田supra是丰田旗下的一款后驱跑车,这款车一共使用了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,另一款是3.0升涡轮增压发动机。

2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟,最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟,最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这两款发动机匹配的都是8at变速箱,使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

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