辉昂前后悬架什么结构

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辉昂前后悬架什么结构

辉昂的前悬架使用的是五连杆独立悬架,后悬架使用的是梯形连杆独立悬架,这一款车的前后悬架我觉得基本都是多连杆悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,悬架的结构对汽车的操控性是有较大影响的。辉昂是大众旗下的一辆中大型汽车,这一款车的轴距为5074毫米(mm),1893毫米(mm),1489毫米(mm),轴距为3009毫米(mm)。21款辉昂全系基本都使用的是一辆2.0升涡轮增压四缸发动机,这款发动机的最大功率是165kw,最大扭矩为350牛米。这款发动机可以在4500到6250转每分钟时输出最大功率,可以在1650到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的自动变速器,这样的变速器的结构与手动变速器类似。双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快,传动速率同样是相对高的。

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