6缸气门调节口诀是什么

孙新利 汽车维修技师

六气缸柴油机,其工作顺序为1~5~3~6~2~4。当1缸活塞处于上止点时,可调1缸的进、排气门,3缸和5缸的排气门,2缸和4缸的进气门,然后将曲轴转一圈,6缸活塞处于上止点,可调6缸的进,排气门,3缸5缸的进气门,2缸和4缸的排气门。

通俗点来说,就是刚你转动飞轮时,你可以观察柴油机的1,6缸进排气门的推杆,可以看到其中一缸的推杆一直是顶死,一缸是动的,等到他们到上止点,就调不动的。一般来说,柴油机进气门的气门间隙是0.25-0.30 ,排气门的气门间隙是0.35-0.40。

气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高(进气门570~670K,排气门1050~1200K),而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力,其润滑、冷却条件差,要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。进气门一般采用合金钢(铬钢、镍铬钢),排气门采用耐热合金(硅铬钢)。有时为了省耐热合金,排气门头部用耐热合金,而杆部用铬钢,然后将两者焊接起来。

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