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在两个前轮的轮轴上都有各有一个旋转开关,就在前轮轮轴的突出来的那个小包的里面,那个旋转开关就是4驱\/2驱开关。当你要选择4驱时,将各前轮的旋转开关打到ON挡,选2驱时则打到OFF。
四轮驱动能够将发动机的动力分配到四个车轮上,能够让车辆的操控和通行能力大幅提升。而目前,四驱系统一般分为:
1、全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能,目前没有国产皮卡搭载这种四驱形式。全时全轮驱动车辆会比两驱车型拥有更优异与安全的驾驶基础,尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时,主动安全性较高;
2、分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式,驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是国产皮卡车型中比较常见的驱动模式,其优点是既能保证车辆的动力性和通过性,又能兼顾燃油经济性,略显不足的是驾驶者需要自行判断路况,并停车手动操作切换驱动模式;
3、分时四驱系统的分动器里是没有中央差速器的,而当接通四驱后,前后轴是刚性连接的,以固定的比值进行动力分配。在铺装路面转弯的时候由于前轮的转弯半径要比同侧的后轮大,因此前轮的转速就要比后轮快,这样前后轴的转速不相同,就会出现“转弯制动”的现象。这种情况对分动器、差速器、传动轴、轮胎等部件都有损坏的,所以四驱模式只适合在一些雪地、湿滑路段或越野时使用,铺装路面行驶应当换回两驱模式。