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皮卡四驱的使用方法:在两个前轮的轮轴上都各有一个旋转开关,就在前轮轮轴的突出来的那个小包的里面,那个旋转开关就是4驱/2驱开关,当你要选择4驱时,将各前轮的旋转开关打到ON档,选2驱时则打到OFF。有的汽车在变速杆旁边还有个杆,就是切换为2H4H的。
四驱不用时要放在LOCK,皮卡前轮在free状态下挂入四驱,容易加速车子对前驱齿轮驱动轴损坏。四驱可以将发动机的动力分配给四个车轮,可以大大提高车辆的操控性和通行能力。
目前四驱系统模式一般分为3种:
1、全时四驱是指车辆在整个行驶过程中始终保持四驱的模式。这种驾驶模式具有良好的越野和操控性能。目前国内没有一款皮卡搭载这种四驱形式。全轮驱动车辆会比两驱车辆有更好更安全的行驶基础,尤其是遇到极端路况或激烈驾驶时,主动安全性更高。
2、分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式。驾驶员可以通过打开或关闭分动箱来选择两驱或四驱模式。这是国内皮卡车型中常见的驾驶模式。它的优点是既能保证车辆的动力性和通过性,又能兼顾燃油经济性。略显不足的是,需要驾驶员自行判断路况并停车手动切换驾驶模式。
3、分时四驱系统的分动器里是没有中央差速器的,而当接通四驱后,前后轴是刚性连接的,以固定的比值进行动力分配。在铺装路面转弯的时候由于前轮的转弯半径要比同侧的后轮大,因此前 轮的转速就要比后轮快,这样前后轴的转速不相同,就会出现“转弯制动”的现象。这种情况对分动器、差速器、传动轴、轮胎等部件都有损坏的,所以四驱模式只适合在一些雪地、湿滑路段或越野时使用,铺装路面行驶应当换回两驱模式。