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四驱有几个差速器

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全时四驱系统内有三个差速器:前后轴各有一个差速器,前后驱动轴之间还有一个中央差速器。

中央差速器:多轴驱动的汽车,各驱动桥间由传动轴相连。为使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度,以消除各桥驱动轮的滑动现象,可以在各驱动桥之间装设中央差速器,也称为轴间差速器。

前后差速器:能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

差速器的组成结构:通常是和主减速器装在一起组成一个总成,差速器由差速器壳、左右半轴齿、行星齿及十字轴组成,主减速器的被动齿装在差速器壳上,与差速器成为一个整体,而这个整体又被安装在主减速器壳上,这就是主减速器总成,俗称后牙包、尾牙等。

差速器作用:首先是向两侧半轴传递动力,当车辆转弯的时候,实现两侧半轴以不同的转速旋转,使车轮尽可能以纯滚动的方式做不等距运动,减小汽车转弯时的阻力,同时也减少轮胎与地面的摩擦,延长轮胎寿命。可以说,差速器在卡车上是一个不可缺少的部件。

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