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汽车维修技师
铝合金车身不能是钣金。铝合金钢板的特点是弹性大，金属板料技术可通过加热、淬火等方法使铝合金成形。铝合金弹性小，但可塑性好。打完容易形成凹坑，加热淬火无法定形，只能锻造。显然，小型修理厂甚至中型工厂都没有锻造铝合金的设备。对于铝合金件的损伤，一般的处理方法是，如果只是车身面板的蹭伤，那么可以用钣金处理；但如果受到冲击变形，或者车身结构损坏，就只能更换了。
关于钣金和铝合金的具体内容如下：
首先，钣金定义为对钣金进行全面的冷加工工艺，包括剪切、切割、折叠、铆接、拼接、成型等步骤。4S店和快修链常见的钣金工艺是通过敲打、加热、淬火的方式将钢板定型。与钢板相比，铝合金弹性小，熔点低，用上述方法很难成型。因为铝板的厚度比钢板厚，强行修补会造成铝合金表面开裂或直接断裂。所以铝合金车身是传统钣金工艺无法修复的。与钢钣金不同，铝合金钣金需要铝成型机、铝焊接机、铝切割机等一系列工具。而且铝合金车体不能用传统的腻子粉即腻子粉填充，必须用专用铝粉和固化剂找平。有些快修店为了节约成本，会直接用腻子粉填充。画完之后没有视觉上的区别，但是时间长了性能会下降。一般来说，有些小变形是用手一点一点敲出来的，用工具是无法直接拔出来的。
汽车钣金对车身材料的要求：
1、钣金材料必须有很好的塑性：要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。
2、良好的可焊性：许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。
