低功率发动机可以刷成高功率,但刷机有风险,车主需谨慎。ECU作为汽车的大脑,控制着发动机的喷油、点火等方面,只要改变其中的控制程序,发动机性能就会随之改变。
大多数的汽车厂家,为了让同一款发动机搭载在不同车型上,或者同一款车区分高低配,会采用“同样的硬件,不同的标定”,并通过把ECU封住来实现。类似这样有高低功率之分的发动机,就可以通过刷ECU把封住的那部分动力释放出来,将低功率版本的刷成高功率版本的。
在中国,这种刷ECU的说法又被称为ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等,其工作原理就是通过改写程序的办法,将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整。
刷ECU并不是一件简单的事情。一般分为一阶、二阶、三阶三个阶段。一般来说刷一阶只是小幅度的提升发动机动力,一般说的刷ECU就是指这个阶段;刷二阶的话必须对进气、排气等系统进行改装,制动、悬挂也需要做相应调整,否则汽车停不住,这是一些汽车发烧友经常做的事;三阶以上基本上爆改车了,只有特殊需要的车型才会这样改。
这种方法固然可以提升车辆的动力性能,但是,就像兴奋剂对人体有着不可逆转的伤害一样,刷ECU也会对发动机和车辆带来损伤。
汽车厂家在调校发动机功率时,都会进行大量的台架试验、道路试验等来确保发动机的正常运行,并对个别零部件进行修改,比如进排气系统和中冷系统等等,个别车型的活塞、连杆、曲轴等也是有区别的。
所以刷ECU,短期来看动力性能提升了,但是不可避免的会增大发动机的负荷,会加深金属的疲劳,导致发动机寿命的降低,甚至突然间失效,出现安全隐患。另外发动机的动力也要与变速箱相匹配,如果变速箱无法承受发动机过大的扭矩的话,变速箱会很快损坏的。
刷机有风险,车主需谨慎。还是不建议各位车主,特别是那些还在车辆质保期的车主,如果为图发动机的一时之快,那么不仅会失去厂家的质保,还会出现安全隐患。