发动机高功率和低功率有什么不一样

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高功率发动机和低功率发动机首先就是部分硬件不同,并且ecu的控制程序不同,其次就是其他附属部件存在不同。现在很多汽车厂商都在使用高低功率发动机来区分不同配置的车型,很多车友也认为高低功率发动机仅仅是ecu程序的不同。其实并不是这样的。高低功率发动机使用的涡轮是不一样的,并且缸盖也不一样,缸垫,气门室盖垫,变速箱的匹配,传动轴,车桥都有些许不同。首先高功率发动机的压缩比要更低,因为现在的高低功率发动机都是涡轮增压的,高功率发动机缸内压力和温度比较高,所以就需要使用较低的压缩比。那么较低的压缩比就需要使用与低功率发动机不同的活塞,所以高低功率发动机活塞是不一样的。并且高功率发动机的连杆,活塞销等都与低功率发动机不同。高功率发动机因为涡轮压力比较大,所以涡轮也与低功率发动机不一样。不同之处体现在涡轮的扇叶,涡轮的壳体,还有涡轮的中冷器也不一样。高功率发动机发热量更大,那么就需要使用散热性能更好的水箱,并且也需要更强劲的水泵。由于高功率发动机动力较大,所以变速箱的调校和匹配也与低功率发动机存在不同之处。并且高功率发动机的传动轴也做了相应的加强。高低功率之间的车子还是有很多不同的,单纯是发动机就存在很多差异,那么把发动机放到整车上,整车其他配件也需要做出相应调整来配合发动机。所以一些购买低功率发动机汽车的朋友,通过刷程序把车子发动机刷成高功率这是不可取的。如果只是单纯的刷程序提升动力但不配合硬件的提升,会降低发动机的寿命,严重的还会导致爆缸。

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