制动器类型通风盘和盘式的区别

制动器类型通风盘和盘式的区别：

1、位置不同。

2、结构不同。

3、散热性能不同。

4、刹车效果不同。

5、维修保养成本不同在。

具体区别如下：

1、位置不同：

盘式通常指普通盘式，即实心盘式，实心盘多为灰铁，材料散热快，多用于汽车后轮或微车前轮；而通风盘作用的位置是四轮都可以，但多用于前轮。

2、结构不同：

通风盘的摩擦材质的选择非常广泛，其制动盘子中间有通风孔，比实心盘式多许多的工艺孔洞；质量比实心盘的轻，但是制造的工艺和价格比实心盘的昂贵。

3、散热性能不同：

通风盘的要散热性能强于实心盘式，它可以通过盘上的孔洞进行散热效果的提升，使用的寿命通风盘也更长于实心盘式，是实心盘的一种提升。

4、刹车效果不同：

由于通风盘在刹车的过程中可以迅速的把热量散掉，带来的刹车效果也非常好。

5、维修保养成本不同在：

实心盘式会因为刹车带来的热量而影响其刹车效果，由于重量更大带来的是油耗增加、维修保养的成本也增加，而且不能长时间的进行使用，但是维修保养的成本却要低得多。

通风盘

即盘式制动器中制动盘的一种。盘式制动器的制动盘分为实心型（中实型）和风冷型（通风型），风冷型制动盘即为通风盘。

作用：为了达到防止热衰退和提高摩擦块使用寿命的目的，一般多采用冷却性能优良的风冷型制动盘。有些情况下，风冷型制动盘能减少20%—30%的温度上升。而实心型制动盘主要用在后轮上。

工作原理：汽车在行驶当中产生的离心力能使空气对流，空气通过通风盘上的通风机构从而达到散热的目的。

通风盘特点：

1、制动盘、制动块都裸露在大气中，散热容易，且风冷式制动盘由于有通风机构，所以要比实心型制动盘散热性更好，制动器不容易过热，减小了制动器的热衰退现象。同时，由于是盘式制动，当制动盘上有水时，在离心力的作用下，水将很快被甩干，不易出现水衰退现象，故有较好的制动。

2、结构简单，质量轻，便于维修。

3、制动盘升温后沿厚度方向上的热膨胀量比鼓式制动器径向膨胀量要小的多，且制动管路中无残压，因此不会出现间隙自调过度问题。