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电动汽车高速省电还是低速省电

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电动汽车不管是高速还是低速,用电量是一样。

理论上讲,电动车的输出电能,可以百分百转换成机械能,带动车轮克服阻力做功,不管是高速还是低速,理论上用电量是一样。实际上,电机存在着所谓最佳的转换点,在这个最佳的工作点电机的效率最高,也就最省电,这个点,不一定时最高速,也一定是最低速,因为它不仅仅和转速有关系,还和负荷有关系。

拓展:电动车的动力源自于电机,电机的效率不一样,对于同样容量大小的电瓶而言,也会产生不同的续航里程。装配效率高的电机和控制器,电动车的续航里程,理论上会远一点,相当于省电。

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