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摩托车平衡轴其实就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴,利用偏心重块所产生的反向振动力,使发动机获得良好的平衡效果,降低发动机振动。平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术,它的结构简单实用,可有效地缓减摩托车的整车振动,提高驾驶的舒适性。
在摩托车发动机的曲轴箱上有一个较大的凸起,那就代表这款摩托车有平衡轴。不过,有些没有平衡轴的摩托车发动机曲轴箱上,也会有一个比较小的凸起。
摩托车发动机采用的平衡轴方式有两种:双平衡轴和单平衡轴。两种方式在工作原理上是相同的但具体结构有不同。
1.双平衡轴方式:
双平衡轴采用链传动方式带动两柜平衡轴转动,其中一根平衡轴与发动机的转速相同,可以消除发动机的一阶振动;另一根平衡轴的转速是发动机转速的2倍,可以消除发动机的二阶振动,达到理想减振效果,双平衡轴方式较为复杂,成本高。占用发动机的空间大,一般在大排量摩托车上使用。
2.单平衡轴方式:
单平衡轴采用单一的平衡轴,利用齿轮传动方式进行工作,通过曲轴旋转带动固连的平衡轴驱动齿轮-->平衡轴从动齿轮-->平衡轴。单平衡可以平衡占整个振动比例相当大的一阶振动,可以使发动机的振动得到明显改善。由于单平衡轴方式结构简单,占用的空间小,在单缸和小排量的发动机中应用较广。