汽修技师
汽车维修技师
减震器有必要换总成，更换减震器，换总成比单独更换减震器更有优势。
1、更换减震器总成的安装优势：
单独更换减震器：操作难度大，危险系数大，单支更换时间长达1个小时以上，附件匹配难度大。
更换减震器总成：仅只需拧动几颗螺丝，轻松搞定，单支更换时间不到30分钟，专车专用，安装快捷，不存在附件匹配不当等问题，省时省力省心。
2、更换减震器总成的性能优势：
更换减震器总成：减震器总成上的各个零部件无需磨合，整体更换，一次解决减振器的所有问题。替换后即可享受新车般的驾乘体验，增强抓地力，提高操控性能。
单独更换减震器：其他协作的部件一般继续使用，长期过度使用会导致弹簧弹性衰减、顶胶老化、缓冲块收缩等情况，还会提高二次维修费用，影响更换后新换普通减震器的使用寿命，而且影响驾驶体验，降低驾驶舒适性。
3、更换减震器总成的维修成本优势：
单独更换减震器：其它附件在不同时间内可能会出现，弹簧弹性衰减，防尘罩腐蚀，顶胶老化，平面轴承损坏等故障现象，产生二次或更多次的维修费用。
更换减震器总成：不会出现上述情况，一次更换，避免二次或更多次维修问题，省时省力专业放心。要知道减震器和其他零部件是一体的，如果减震器损坏或老化，其他零部件也同样跟着损坏和老化。
单独更换减振器，不仅需要拆装费，新减震器在旧的零部件配合下，不仅需要磨合期，如果零部件存在问题，还会缩短减震器的使用寿命。直接更换减震器总成，不仅节约拆装费，只需简单几个步骤就轻松解决减振的所有问题，省时省心。
虽然减震器不会显示任何可见的磨损迹象，但是内部零件的使用性能正在不断衰减这将影响车辆的转向、刹车和稳定性。一般情况下，车辆行驶一公里，减振器平均运行1750次，即车辆累计行驶19300公里后，减振器共运行2千1百万次。建议每8-10万公里检修更换减震器。
