博格华纳电驱动革新，赢造高效可持续未来
2021 年，全球气候变暖，不论是河南强降雨，还是德国洪灾、亦或是北美高温天气下山火频发，极端天气给人类社会带来的冲击已然于全球范围内显现。在“双碳”目标下，新能源车借势而上，推动产业创新、绿色、低碳发展。电驱动系统作为新能源车的核心，为解决在革新过程中的关键技术问题，已然开启了研发的漫长征程。可扩展碳化硅逆变器作为博格华纳电驱动的一部分，是实现新能源汽车可持续高效未来的关键因素。
作为提供创新、可持续车行方案的全球性制造公司，博格华纳获得美国能源部（DOE）颁发的497万美元奖金，用于开发可扩展的超级功率密度（SUPER）逆变器。该研发项目是24所大学和行业牵头项目之一，总计获得了6000万美元的资助，目标为减少汽车行业的二氧化碳排放量。
博格华纳与英飞凌科技美国公司、美国PolyCharge公司、美国国家可再生能源实验室和弗吉尼亚理工大学一起合作，主导这个为期39个月的项目，旨在使SUPER逆变器成为现实。Wolfspeed公司将是该项目的关键供应商。
博格华纳动力驱动系统公司总裁兼总经理Stefan Demmerle博士说：“得益于电气化的高度关注，作为领先的系统集成商和高压逆变器供应商，我们很荣幸被美国能源部选中开发下一代逆变器，这将加速动力驱动系统的创新，推动电动汽车的性能和产能更上一个台阶。我们与能源部保持着长期的合作关系，并与一批令人印象深刻的行业伙伴和技术领导者合作，共同推进这一项目。
该项目旨在开发一种先进的逆变器，比目前市场上的逆变器更小、更高效、更有成本效益，能使800 V的电气化车辆达到或超过能源部征集的每升100 kW的功率密度。此外，项目计划要求设计的产品能够实现高功率密度，功率比在100 kW和300 kW之间，既可以作为独立设备使用，也可以集成到一个包含了电机和变速箱的驱动单元。
项目将于10月启动，在第一年中，项目小组将为整个基于碳化硅（SiC）的逆变器系统创建概念。第二年，项目小组将制造构成逆变器的所有关键部件，包括电源模块和电容器，并最终确定逆变器的设计。最后一年将用于验证组件和SUPER逆变器。项目团队期望，一旦任务完成，能够快速地将该技术从开发推向生产。
Demmerle继续说：“对于这个项目，我们将利用博格华纳独家高性能800V Viper碳化硅基逆变器方面的经验，采用搭积木式方法推进这一概念，增加组件的集成度，以实现更高的性能目标，并最终发挥其商业潜力。我们预计高功率电动汽车的数量在未来几年将迅速攀升，这种可扩展的高功率密度逆变器将有助于加速电动车的应用。”
博格华纳在22个国家的96个地点拥有制造和技术设施，在全球拥有约50,000名员工，对于博格华纳电驱动的革新，这是一项不可小瞧的创新黑科技，赋予了汽车强通过性，可为驾驶者带来更多驾驭乐趣。
