广州车展发布后 这几款新能源车值得等
威马M7
M7是威马Master系列首款产品，是一款四门轿车，引领全场景智能驾驶和全场景智能交互新高度，成为全球首个全场景智能移动空间。据威马官方消息，威马M7将在2022年内量产交付。
威马M7车身长度为4930mm，轴距2918mm，车身侧面和车尾的设计都比较简洁，采用了时下流行的隐藏式门把手和双色车身的设计，同时贯穿式的尾灯也能像头灯那样显示不同的灯语。两侧的翼子板以及车顶处配备激光雷达，从而使其具备高级别自动驾驶辅助能力。
威马M7配备32颗全球顶级的智能驾驶感知硬件，包含3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、7颗800万像素高清摄像头，可实时构建周边环境；搭配由4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片组成的智能驾驶算力平台，率先实现了“全场景泊车-城区道路-城际高速”用车场景智能化全覆盖。
为进一步提升驾驶体验，M7颠覆换挡操作逻辑，首创集成于方向盘的触控换挡设计，无需脱手方向盘即可完成换挡，为驾驶者带来更快捷安全的操控方式。
M7全球首创的i-Surf 科技皮肤能够支持用户自定义界面内容，比如打造游戏主题空间、设置事件提醒，向心爱的人表白等；侧面来车时，i-Surf 科技皮肤还会提前发出碰撞提醒，让你的驾行之旅更安心。
M7首次采用i-Rota超级旋钮，将“智能手表”引入车内，它不但可化身功能控制的中枢旋钮，实现不同场景下不同功能的控制，如控制音量大小，调节空调温度等，还可以进化为情感交互的载体，显示图片、表情、符号等具有趣味交互的内容，
M7全球首批搭载4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片，最大算力高达1,016TOPS。不仅如此，威马的智能驾驶算法也在持续学习、优化和迭代。日常高频使用场景方面，威马覆盖全国的智能驾驶里程也在不断提升，这将进一步拓宽M7对物体的识别范围，让智能驾驶系统更安全可靠。
动力方面，根据此前的消息，威马M7将搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内，NEDC综合续航里程将大于700km。
智己L7
智己汽车由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造，首款车型智己L7是一款轿车，风阻系数仅为0.21，具备四轮转向技术，并搭载前后双电机实现四轮驱动，零到百公里加速时间仅为3.9秒，工况续航为615公里。
智己L7严选空气动力学部件——主动式进气格栅、空气动力学轮毂、与尾翼巧妙融为一体的空气动力学尾灯，实现设计美感与空气动力学性能的完美融合。
在细节上，工程团队重点对智己L7的车头、后视镜、A柱、电池包两侧护板、行李厢、后扩散器等15个关键部位进行了优化，前后经过十轮设计迭代，累计风阻系数相比初始值降低30%。
智己L7定位中大型纯电动轿车，轴距达到了3100毫米。新车外观已于此前亮相，此次主要是将内饰展示给广大消费者，内部采用全新一代的域融合中央计算数字架构，融合了四大域控制器--IPD 智能驾驶中心、ICC 智慧计算中心、ICM 智慧座舱中心、IMATE 智慧伙伴，借助TTTech多芯片实时数据交互和1Gbps以太网光速通讯，使之成为一台可以移动的超级计算机，多屏一体悬浮式大屏幕也提升了新车的科技感。
新车可实现高级别的辅助驾驶，在硬件上，新车搭载英伟达Xavier (30~60 TOPS)、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的融合感知解决方案，可实现全场景、超视距全路况感知；同时，信测支持英伟达Orin X（500~1000+TOPS）和3个激光雷达的升级能力。
智己L7配备93kWh三元锂电池，位于前轴的永磁同步电机最大功率175kW，而位于后轴的永磁同步电机最大功率达到了250kW。
后续将推出高配115kWh掺硅补锂电池，性能超行业领先水平30%-40%。该电池拥有300wh/kg超高单体能量密度。依托这块电池，智己汽车可在全架构带宽内最高支持近1000km的续航，更可实现超长20万公里零衰减表现。与此同时，全球首款量产装备的11kW大功率无线充电。
