政知见再翻译一下，其实就六个字：有必要、搞得起。

“有必要”。不用多说了，打从政知君懂事起，从来没见过人民群众像现在这么关心空气、环境和水。改善大气环境，已经成了从中央到地方最迫切而又复杂的问题之一。

搞得起。一个是乙醇汽油是好东西。中国国际工程咨询公司石化轻纺部副主任乐有华对媒体表示，乙醇汽油的使用对于环境的友好是全面的：以玉米为原料的燃料乙醇，全生命周期里大概一吨乙醇可以减排34%，如果2025年纤维素乙醇商业化运行并得到快速发展，那么这个环保效益就更加明显了，可以达到75%以上。

粉碎谣言

那么，我们现在已经有的乙醇汽油是个什么情况？

车辆专家潘旭东告诉政知见，我们用的是10%的燃料乙醇+90%汽油。但这被叫做“E10”的合成品，试点多年来褒贬不一。各大论坛对其质疑集中在三方面：油耗高、动力差、腐蚀发动机。

不过潘旭东的解答可以让政知见充当一次科普的“谣言粉碎机”。

首先，关于油耗。

乙醇的“功力”大概只相当于普通汽油的六成，低了40%。但需要注意的是，E10乙醇汽油的热值比普通汽油理论上只差3.8%。假设此前的轿车一箱油可以跑500公里，加E10可以跑480公里，这并不是一个不可接受的数字。

但实际上还不能直接按照理论值计算。专家称，乙醇的辛烷值高，弥补了1%-2%油耗的损失。并且它本身含氧，燃烧更加充分，又可弥补1%-2%。

根据清华大学环境学院上百组试验数据显示，目前几种国Ⅲ国Ⅳ国Ⅴ的普通车型都没有发现，能耗因为用了乙醇汽油而上升。

其次，关于动力。

潘旭东表示，因为目前所生产的车用内燃机，一些出力特性标定，都是按照纯汽油或柴油而来的，当加入了10%乙醇后，理论上或许会造成一些出力特性不符，影响动力。但是他强调，这个影响即使有也很微弱，日常开车并不会觉察。“排量相对大一些的车，受到的影响会更小。”

最后，关于腐蚀。“可以肯定的是，网传的腐蚀发动机是不必担心的，酒精是无法腐蚀金属部件的。”

一箭双雕