对于1.9元到2.3元范围的理论利润范围，李彦表示，“在价差较大的情况下，形成了一个理论价格利润空间，让加油站‘有底气’进行‘价格战’的比拼。”

不过需要注意的是，民营加油站很少能够达到最高零售限价，且还存在运输成本等其他因素，所以实际利润会比上述数据稍低一些。

在这种情况下，当降价潮发生时，部分地区动辄1元以上优惠幅度，让加油站的利润开始缩小，批零价差的优势也在减弱。

隆众资讯分析师赵桂珍对《每日经济新闻》记者表示，华北地区有民营加油站92#汽油零售价已低至4.1元/升。而据加油站方面反映，提货价是在3.9元/升，销售价是4.1元/升，几乎不赚钱了。

市场风向：成品油批发价格仍在承压

当前在成品油终端零售方面，有发改委规定的“天花板”价，车主们能否持续享受低油价的实在好处，主要取决于成品油批发价走势，这也是地炼企业最“难受”的地方。

刘磊介绍说，在地炼企业成品油出口配额被取消后，目前销售渠道主要有中石油、中石化等主营单位外采、中间贸易商以及民营终端加油站。

《每日经济新闻》记者在采访中发现，一些地炼企业对于主营单位依赖程度强，有的山东地炼企业近六成成品油依靠中石油、中石化外采，基本最终都流向了中石油、中石化旗下的加油站。

而这一切的根源在于近些年地方炼厂不断更新工艺设置与装置，使油品质量不断提高，一些地炼企业甚至直接瞄准世界先进水平。

数据显示，在2016年，约20家山东地炼具备生产国V标准成品油的能力，超过1/3获央企和国际油企外采资格，部分企业连续3年以上出厂合格率达100%。此外，目前已有多家山东地炼企业拥有国VI生产能力。

刘磊表示，由于主营单位外采量大，议价能力强，所以地炼企业供给他们的成品油批发价相对会更低一些，属于薄利多销。

不过，近期的降价潮着实让刘磊表示有些“吃不消”，因为“两桶油”旗下加油站都在降价，批发端也在施压。“现在中石油、中石化把我们的价格压得很低，‘国六’的批发价压到5500元/吨了，已经没法做了。”但他同时也补充说，“现在地炼之间的竞争压力也非常大，这家不做，总有别家会做。”

在这种情况下，一些地炼企业想要减少对“两桶油”的依赖，转向更多销往民营加油站。然而，降价仍然是绕不开的话题。