中企海外运营身影渐多

这并不是中国企业首次获得海外铁路的运营权。今年5月，中土集团就已经获得了尼日利亚的铁路运营权。当时尼日利亚交通部长罗蒂米·阿马埃奇表示，中土公司有能力运营尼铁路系统，希望中土公司尽早对尼方开展运营、维护和通讯等方面的技术培训。

尼日利亚铁路

同时，中国交通建设股份有限公司也正在积极争取其总承包的蒙内铁路的运营权。今年6月，中国交建人士曾表示，中国交建有把握通过考察，进而获得获得蒙内铁路首期5年运营权。

蒙内铁路是肯尼亚第一条使用中国标准、中国技术、中国资金、中国装备的境外铁路项目，建成后达到中国国铁一级标准，为国际干线铁路。铁路全长约480公里，最高时速140公里，投资额约38亿美元，该铁路将在2017年投入商业运营。

中国企业的目光也并非只投向非洲，去年11月，中国和老挝在北京签署了总投资近400亿元的中国老挝铁路项目，该项目同样以中方为主投资建设并运营，而且其还与中国铁路网直接连通，预计2020年建成通车。

项目由两国边境磨憨/磨丁口岸进入老境内后，向南依次经过孟赛、琅勃拉邦、万荣至老首都万象，全长418公里，其中60%以上为桥梁和隧道。

中国企业如今已经拿下肯尼亚到乌干达、埃塞俄比亚到吉布提等东非铁路承建标的。可以预见，这些有中国影子的铁路建成后，中国企业进驻参与运营的身影也会越来越多。