杜塞尔多夫市政府牵头，与北威州政府和议会共同发起为期6天的首届“新丝路上的蓝色集装箱”活动。这也成为第一个由德方政府部门牵头、积极响应“一带一路”倡议的活动。图为北威州议会厅外近2700平方米空地上展示的集装箱。

本报记者 王志远摄

“‘一带一路’提出的合作投资概念远远超过了传统贸易投资领域，进入了横跨各个经济领域、跨越贸易壁垒合作的新纪元。”在近日举行的德国法兰克福第19届欧元金融周“中国日”论坛上，经济合作与发展组织发展中心亚洲办公室主任田中兼介这样定义“一带一路”的非凡意义。田中兼介表示，“一带一路”促进了创新，尤其是建立绿色丝绸之路，可以有利保护自然环境，促进沿路国家经济相得益彰地长期可持续增长。“创新不仅是中国‘十三五’规划的重要内容，也是G20杭州峰会在中国倡导下达成的共识”。

田中兼介强调，“一带一路”首先会促进沿线地区开展基础设施建设，尤其是经济相对落后的中国西部、中亚和南亚各国铁路货运。“中亚、南亚的基础设施需求很大，加强基础设施建设几乎出现在所有这些国家的发展战略中”。

欧洲作为“一带一路”的终点，在中欧班列推进方面不断发展。截至今年6月份，中国已开通中欧班列共计39条线路，逐步形成了连接亚洲各次区域以及亚欧之间的交通基础设施网络。2015年，中欧间共开行班列815列，中德间达400多列。中德之间货运班列运载量达3万个集装箱，到2020年，预计达到每年约10万个集装箱。今年3月份，中国铁路同德国铁路签订备忘录，双方将在中欧铁路运输物流、加大集装箱列车开行力度以及第三方市场合作等开展合作。中国中车已在爱尔兰、塞尔维亚、英国和西班牙获得铁路客车、货车订单；匈塞铁路已经开工，2017年建成后将成为中欧地区重要运输大动脉;旨在促进“互联互通”的新项目正在组织实施，其中德国敦豪集团（DHL）准备依托“一带一路”构建新的业务架构，推出成都—伊斯坦布尔、越南—中国—欧洲等运输线路。在“一带一路”框架下，亚洲和欧洲逐渐融合成一个整体。

“欧盟提出的‘容克投资计划’和互联互通合作平台与‘一带一路’有许多契合点，双方可以实现对接，共同参与项目投资。”中国驻德国大使史明德表示，“一带一路”奉行共商、共建、共享的原则，在平等互利基础上谋求共同发展、共同繁荣，是开放、包容的区域合作平台。“一带一路”不仅是经贸互利共赢，更是促进和平稳定之举，是一件功在当代、利在长远的好事。