建设现场（图片：超大军事蓝鲨小队）

据公开资料显示，美国海军目前拥有近30艘4至5万吨级别的补给舰，每艘补给舰只需要为5艘水面舰服务。而中国海军目前仅拥有两代3型共5艘远洋综合补给舰，除了“青海湖”号的排水量是3.7万吨外，其余补给舰的排水量仅为2万吨左右，平均每艘补给舰要为近15艘军舰服务。

和美国海军相比，中国海军在舰艇补给上的巨大差距是显而易见的。尤其是近几年来，中国海军的远洋任务日益繁重，这使得现有几艘有限的补给舰处于高强度运行状态，比如亚丁湾护航行动中，补给舰的缺乏尤为突出。

从互联网曝光的图片来看，国产大型补给舰从外形设计上看，注重隐身和航速，因此更像是一艘快速战斗支援舰，是专门为配合航母战斗编队的高航速以及大编队而设计的，可以说是综合补给舰的强化版本。

之所以注重航速，是因为现役的中国海军补给舰航速均不超过20节，远远不能满足海上高速水面舰的编队要求。特约军事评论员李小健称，中国海军大型远洋补给舰的数量较少，吨位较低，已经成为制约中国海军大发展的主要瓶颈。

随着辽宁号航母的服役以及国产航母的开工建造，吨位更大、航速更高、补给能力更强大的大型远洋补给舰船需求已是迫在眉睫，而新型补给舰下水的图片如果属实，那说明中国海军已经在着手解决这个问题，而从目前的需求来看，这种大型补给舰的数量至少要5艘左右才能基本满足现有的任务状况。

有分析认为，最近十年来，国内外媒体以“造舰狂潮”、“下饺子”来形容中国海军的舰艇的建造数量和速度，但从最近曝光的资料来看，中国显然已经进入了“巨舰时代”，随着国产航空母舰，大型远洋补给舰、直通型甲板两栖舰艇的建造，中国海军将实现加速转型，向远洋海军迈进。