“下面的员工成倍离开

有些楼层都没什么人

晚上加班的话

都觉得安静的让人心里发毛”

这次的大订单

在韩国人看来本来是雪中送炭

可以让韩国造船缓一口气

因为这次的船只

要求同时具备

传统廉价丙级锅炉油

和环保燃料液化天然气驱动系统

属于双燃料系统的高附加价值船

此前，在高附加价值船只领域

韩国一直牢牢占据领先

所以，韩国人很自信的以为

这笔订单早已是囊中之物

然而出人意料的是

我们又从韩国手里

抢到了这笔订单

在这种高附加值的船订单上

正面击败了韩国重工

冷嘲热讽被我们不断打脸

我们的崛起又让他们的造船备受打击

所以，恼羞成怒的韩国人才会说

“韩国做不成造船业霸主

全怪中国！”

其实，我国的造船业

历史上就是第一

自宋朝开始

中国的造船术就是世界第一

根据史料记载

在至道三年（公元997年）

宋朝的官方造船业场规模极为庞大

一天就能造出一艘船来

在船的种类上

还分落脚头船、大滩船、舫船、飞蓬船多种

不同的船有不同的作用

到了明朝郑和下西洋时