虽然我们欠缺的东西很多

但是我们愿意一点一点学

而我国海岸线很长

内陆也有众多大江大河

船舶的市场又很大

非常利于造船业

在所有造船工人的辛勤苦干下

短短几年时间

国内就遍布了数千家船厂

2008年，我国造船产量成功超越日本

跃居世界第二

所有看不起我们的人

都被我们狠狠打脸

这个时候，韩国人又说

中国的造船业创新不行

只能造低端廉价的船只

高端船只还是韩国在行

的确，那个时候的中国造船业

以低端船、廉价船为主

虽然在世界造船业的比重越来越大

但也仅仅只是造船大国

距离我们“造船强国”的梦想

还有很大差距

但是有了低端船舶市场作为基础

我国船舶开始逐渐往

高端船舶发展

什么样的船才算高端船呢？

在现在的民用船舶中

超大型油轮、超大型集装箱船、液化天然气船

就是高端船

是衡量一个国家造船水平的标杆

早在2002年

我们就造出了第一艘

伊朗·德尔瓦

号超大型油轮

排水量达到了30万吨

是辽宁舰的七倍之多

到2010年之后，我们已经可以

全程自助建造

这种30万吨级别的超大型油轮