安全风险引担忧

与公共停车场不同，车子停在小区，小区居民也会有自己的顾忌。外来车辆频繁进入小区共享停车位，会增加安全隐患并产生一定的扰民。再比如，如果外来车辆进入小区停车与其他车辆产生刮蹭，纠纷又该如何解决？此外，业主把车位分享出去了，被另一位车主停了，如果这位车主行程有变，未能及时开走，业主回来就无位可停。

物管服务压力大

从物业管理看，按照传统的管理模式来看，固定车位往往是直接买断或者包月包年来供给业主，需要办理停车卡，并严格按对应车牌号来停车的，如果开放共享，可能要对现有的识别系统进行改造，这也是很大一部分成本。对外开放停车，也会增加一定的安保成本。

　　利润分成不理想

当前青岛"共享停车"app的收费，50%归车位所有人，50%归物业和"共享停车"APP开发商。不过，由于各个楼盘小区的停车位及档次不同，有业主提出更高的分成要求，而物业的管理成本和安保成本提高，要想补上成本的增加额并获得盈利，就需要较大量的订单，而这与小区位置和业主的配合密切不可分。特别是在推行中，如果订单不多、收益不理想，会极大影响业主和物业积极性。

　　三、前瞻--推广共享停车需市场与政府合力

国家发改委公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为10∶8，中小城市约为10∶5，缺口非常严重。这表明与其他的共享物品不同，停车位共享，存在着实打实的刚性需求。

8月30日，北京市停车资源普查报告发布。截至去年年底，全市城镇地区最终核定车位总数为382万个，居住停车缺口129万个，城镇地区停车供需矛盾主要集中在居住区域，夜间停车供需矛盾突出。供需之间，存在明显的不对称。共享停车针对的，正是这些痛点。