我国锂电行业技术发展迅速，以锂电池为例，2012年汽车电池的密度大概120~140Wh/kg，今年200Wh/kg的产品应用的已经比较多。真锂研究首席分析师墨柯称，“电池制造能力方面，中国企业进步神速。不过，我们的产品现在的良品率还比较低。这需要时间去弥补，再过一两年，中国企业在这方面也能赶超。”

虽然锂电行业被资本、机构、专家等看好，但随着各路资本涌入锂电行业，整个行业也出现了非理性行为。以锂电池为例，随着新能源汽车市场的高速增长，国内对动力锂电池需求空前旺盛。在此背景下，国内企业蜂拥而上大幅度扩张锂电池产能，导致市场面临着产品质量鱼龙混杂、低端产能过剩的困境。

有行业专家曾对《每日经济新闻》表示：“目前，我国动力电池企业的合计产能已经超过了170Gwh/年，该产能已经是需求量的7倍以上，如果按照电动大客车与电动乘用车1:10的市场销售比例来看，170Gwh大约可以满足年产50万辆电动大客车和500万辆电动乘用车的总需求，而根据我国新能源汽车发展规划测算，这可能是我国2025年后的目标。”

随着锂电池产能扩张，上游锂电材料公司也进入产能翻倍扩张时代。

上海劲邦股权投资管理有限公司合伙人王荣进认为，这些公司拼命扩大产能，很容易出现产能过剩的情况。从目前看，结构性产能过剩非常明显。前两年行业非常火爆，产品供不应求，甚至有提现金上门抢货的情况，这种场景今后不太可能会出现了。