另一位共享单车用户表示，自己曾遇到过数次车辆损坏的状况，有时由于赶时间决定骑一辆单车，找到了才发现车胎没气、或是脚踏板掉了、或是把歪了等等，不能使用车辆。“很多人没素质，知道不是自己的车就不爱惜，甚至故意破坏。”他还表示，自己在大马路上见到过丢失整个车轮的情况。
此外，在采访中反映最多的问题是“找车难”。除了定位问题之外，一些用户将车辆隐匿在小区内、楼道内甚至自己家中，其他用户完全找不到车辆。多位用户表示，曾有过系统里显示附近有车辆，但到了附近根本找不到车；或者在自己家小区内、楼道里等私人领地看到过共享单车车辆，更有甚者还给共享单车私装车锁，以方便自己使用。
北青报记者曾在小区内看到过摩拜单车连续多日停放在私人领域，举报后的第二天，同一位置换成了ofo单车。
据悉，摩拜单车有积分系统，如用户停放不规范，则会扣除用户的积分，严重的话会导致用户无法继续使用摩拜单车系统。不过，规范用户行为单靠平台处罚是不够的，尤其是仅靠一家平台的处罚更是不够的。
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共享单车平台能否实现盈利
共享单车是一个新兴领域，不过却成为了目前最火热的投资项目。一些投资人认为，共享单车会像网约车、外卖等服务一样，改变人们的出行方式甚至生活方式。由此，资本市场给予了共享单车项目极高的关注度和投资力度。目前，国内较为知名的四家共享单车平台摩拜、ofo、小鸣和优拜都先后宣布拿到千万级甚至上亿的融资，投资方包括国内顶尖的投资机构。
那么拿到巨额融资的共享单车公司，钱都花在了什么地方？和滴滴的私家车为主的模式不同，共享单车前期都是公司自采的车辆，虽然单车的单价远低于汽车，但是对于初创企业来说，购买车辆的费用、安装GPS定位器的改装费用、维修和运营的费用等加起来也是不小的一块，因此成本不低。
摩拜单车目前推出过两代单车，其第一代单车造价高昂，一辆车的成本为3000-5000元。因此，一旦车辆受到损毁或者丢失，代价也非常高昂。不过，第二代摩拜单车改成了轻量级的单车，成本只有几百元。这两代单车在使用时车费也有区别，前者每小时1元，后者0.5元。ofo的车辆成本只有300元左右，但这种轻量级的车子更易损坏，维护起来成本也更高。
此前，摩拜负责人对北青报记者坦言“目前还不盈利”。对于未来如何盈利的问题，摩拜方面表示“我们相信好的产品，好的模式，在未来会有盈利模式出来的，我们也在探索中”。
