有观点认为，国航、东航、南航等国有大型航空公司的脚步将会慢于其他航企，对此安利国表示，目前很多商务旅客对在航班上使用网络要求很高，他们一般都是航空公司的高级会员，如果航空公司解除禁令有先有后，且间隔时间很长，旅客会用脚投票，对航空公司来说是一大损失。

　空中WiFi，新商机？

对于目前的智能手机而言，WiFi是必备品。北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋19日告诉《环球时报》记者，对于国内航空公司来说，空中WiFi在技术上已经没有问题了，航空公司需要解决的是手机上网的商业化问题。

高远洋表示，空中WiFi的成本很高，包括改装、运营、通信资源等多方面成本。一位民航业内人士19日对《环球时报》记者表示，目前每架飞机的空中WiFi改装成本在300万到500万元人民币之间。因此，国内航空公司如果计划为客机普遍配置空中WiFi，成本将达数亿元人民币。安利国认为，各航空公司大规模安装WiFi设备，会形成批量效应，成本也会随之下降。随着时间的推移，WiFi使用费也会人人都消费得起。

彭博社称，数据显示，到2020年全球空中电商市场规模将达17亿美元。高远洋认为，航空公司可以利用“手机+WiFi”的方式“开源节流”。一方面，可上网的手机一定程度上能替代机上娱乐系统，减少航空公司此方面的成本;另一方面，WiFi本身可以搭载广告，为航空公司提供收益，航空公司也可以提供更完善的在线购物等服务，寻找新的增值点。

（原标题：“飞机上用手机”酝酿新商战 解禁已是国际趋势）