央广网北京9月19日消息（记者张子雨实习记者崔丹萍）据经济之声《天下公司》报道，现在大多数人都是手机从不离身，但是在一个特定的场景里，手机是必须要关机的，这就是在飞机上。很长时间以来，在国内乘坐航班要关手机，这已经是常识。不过，这个常识可能即将要发生变化了。

在昨天举行的新闻发布会上，中国民用航空局飞标司副司长朱涛表示，民航局日前对《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》进行了修订，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。新规定目前已通过交通部批准，预计将从10月份开始施行。

朱涛说：“我们在这一次的修订中，允许航空公司对便携式电子设备的影响进行评估。这话什么意思呢？就是航空公司可以根据评估的结果来决定在飞机上使用何种便携式电子设备。第二个，民航局飞标司也制定了相应的审核以及评估方法来接受航空公司的申请。我相信在不久的将来，你们会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。”

针对最新的规则，已经有航空公司开始了行动。厦航今天下午表示，将对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策，逐步开放手机使用权限。由于目前厦航机队中的波音787飞机已经具备空中互联网功能，厦航将首先开展波音787这一机型的评估工作。

不过，也有航空公司表示，目前还没有见到具体的文件，具体政策的研究还需要等一段时间。

对于相关企业来讲，这显然是一大利好。喜乐航是一家从事天地互联技术开发的企业。喜乐航的CEO潘运滨今天表示，相关规范的修订，意味着政策的解禁，这是很重要的一步。这意味着，业界的风口已经要到来了。

潘运滨说：“这是第一步政策先解禁，但是进一步解禁就靠航空公司和其他一些合作伙伴去做一些工作。因为你要针对每一种的电子设备的运行，跟飞机的机型去做一个兼容性的测试。因为电子设备的射频一般都是无线电源，设备跟飞机的射频不能产生干扰与其他的一些安全问题。所以后面还会有一些技术性的工作要做。

总之这是放开的第一步，离全面放开已经不远了。对我们来说肯定价值特别大。因为我们做了五年就是等着一天。我们一直认为，我们这个行业、这个公司能够得到最大的价值释放，需要两个风口。第一个风口就是手机开放，第二份风口就是高通量卫星升空。目前来看第一个风口已经打开了。”