在青岛鲁海丰海洋牧场,30多艘标准海钓船带动的年收益超过一亿元。副总经理汪显刚道出其中奥秘:一条鱼的养殖成本不过十几元甚至几元,但游客乘坐游艇出海,除去3小时2080元的船票,还有餐饮、休闲、娱乐以及高端海产品销售等高附加值“秘方”。“海钓有‘海上高尔夫’之称,小到渔饵、渔具,大到游艇、基地,不仅仅带动渔业,还能带动渔具、酒店、旅游等产业发展。”汪显刚解释。

我省从2014年起,创建了基于海洋牧场的15处省级休闲海钓示范基地。据测算,休闲海钓活动拉动的消费总额是所钓鱼品价值的53倍。2016年全省休闲海钓产业实现产值100亿元。到2020年,休闲海钓产业全产业链产值将突破1000亿元,成为促进海洋经济发展的新引擎。

建设用海沿着一条海岸线展开,海岸线资源更为稀缺和珍贵。在王守信看来,“在海洋领域仅仅抓‘节约集约’是不够的,如果做不到‘集中布局’的话,海岸线仍将被支离破碎地占用和浪费。”

为解决海洋产业区域聚集度不高的问题,我省正通过集中集约用海,突破传统的产业布局方式,打造若干有竞争实力的特色优势产业聚集区,发展大进大出的向海经济。“日照港目前原油输运能力为全省第一,‘十三五’期间目标成为全国第一,则宜定位为全省的原油输运中心港口；青岛港的集装箱具有突出优势,则宜定位为全省集装箱输运中心港口。各个港口的定位实现差异化、特色化,则全省港口的协同化也就具备了良好的基础,全省港口的整体优势和竞争力也就形成。”王守信说。