在支持总部物流方面。依托国际航空港、国际铁路港枢纽优势，大力支持物流集群发展，鼓励引导国内外知名大型物流企业在成都设立采购配送中心、业务管理中心、单证管理中心、结算中心等区域总部，支持区域总部企业在物流集中发展区设立区域分拨中心，补助方式和标准参照支持供应链物流的政策执行。

在支持物流信息化方面。加快搭建集物流信息发布、在线交易、数据交换、跟踪追溯、智能分析等功能为一体的物流公共信息服务平台。对投资在1000万元以上的重点物流信息化项目，按照项目投资额的2%给予补助，最高补助金额不超过200万元。

在支持物流标准化方面。推进物流标准化，支持物流龙头企业加快标准创新、技术创新和管理创新，构建现代物流发展地方标准体系，大力推广标准化托盘、集装箱等标准化设施设备应用。

第五招：创新物流组织模式

整体提高物流组织化程度和效率是提升货物中转率、降低企业运营成本的重要手段，不仅需要各种物流资源有效整合、各类运输方式有效组合和各物流环节有效衔接，更需要先进运输组织方式和新型运营模式的推广应用。为此，本《实施细则》从创新物流组织运作模式入手，进一步解决物流综合成本高、配送末端能力不足等问题。

在完善城乡配送体系方面。对大型零售商贸企业配送模式转变、现代物流技术应用、标准化仓库租赁、标准化集中配送车辆购置、新能源车辆推广应用、城乡配送末端公共服务站点建设等给予支持。

在提升多式联运组织效率方面。加快实施国家多式联运示范工程，引进培育多式联运集成服务商。积极推动铁路港、航空港、公路港和周边水港联动发展。深化与长江沿线港口城市物流战略合作，继续执行进出省内水运港口集装箱运输车辆高速公路通行费减免政策。探索推进中欧班列多式联运“一单制”和国际陆路联运提单“物权化”，推动建立高标准国际陆路贸易规则。推广集装箱运输、甩挂运输等先进运输组织模式和“无车承运人”“无轨营业部”等新型运营模式。