由于地质层复杂，需要在硬岩地层用滚刀、软土地层用齿刀，一旦发现刀具磨损，便需要更换刀具。以往，需要工作人员着潜水服潜到盾构机前端进行带压换刀，但是由于压力大，换刀作业十分危险，如今通过工具在常压环境下直接抽出磨损刀具即可进行更换，危险性降低的同时，每换一次刀比带压状态下可节省不少的时间。至今，在隧道口的一侧，一把把造型、功能各异已报废的刀具，堆在一起像一座小山，有1300多把。

【亮点】

头顶450余户老旧房屋穿行

创造地表“零”沉降纪录

掘进过程中，巨无霸盾构机要穿越750米长的棚户区，该棚户区为上世纪80年代建造的450余户老旧房屋，极易坍塌。

为了安全穿过这段危险区，先后进行了40余次实验，配置最佳泥浆；采用新材料盾体地层稳固剂同步填充盾体外部空隙，有效控制地层沉降；沿线精确布设观测点700多个，对棚户区建筑物进行24小时不间断监测。李江龙介绍，盾构机穿越棚户区后，无一例房屋开裂损坏，并先后成功下穿武九铁路、长江大堤、轨道交通1号线，地表沉降始终控制在2毫米以内，成功创造了地表“零”沉降历史纪录。

除了步步惊心地穿过了450余户老旧房屋，隧道内也有着铜墙铁壁，越江隧道创造了交通盾构隧道中首次设置二衬结构的历史，施工方中铁十四局的一位相关负责人介绍，50厘米的管片上裹上了30厘米的钢筋混泥土，为隧道安全增加了“双保险”，“这样隧道的防爆抗压能力增强，即使是2辆汽车爆炸也能承受得住，同时隧道的使用寿命增加，超过了100年。”

【便捷】

武汉最长地铁越江隧道