令人难以理解的是，背靠台湾新光与海航集团两棵大树，新光海航人寿理应“不差钱”才对，为何会连年亏损至这般光景？

公开资料显示，新光海航人寿成立于2009年3月，由海航集团和台湾新光人寿共同出资设立，注册资本5亿元，股东双方持股占比均为50%。

彼时，新光海航人寿曾对未来充满信心：“面对广阔的市场空间，将传承新光人寿在华人保险市场上五十多年的经验积累，充分利用海航集团的本地资源，实现在市场渠道、产品研发、客户服务和人力资源等多个方面的长远发展。”

然而好景不长，新光人寿与海航的合作似乎并不美满。

新光海航人寿于2015年11月发布的《偿付能力的相关说明》公告显示，公司董事会已于2014年5月15日决议增资5亿元，同年6月股东新光人寿将2.5亿元增资款项拨款至新光海航人寿账户，但另一股东海航集团则因故未能如期履约缴纳增资款。

海航集团的增资迟迟不兑现，新光海航人寿的偿付能力则直线下降。

自2013年开始，两大股东之一的海航集团准备退出，另起炉灶筹建渤海人寿。去年11月，新光海航人寿发布变更公司股东的公告显示，新光人寿与海航集团将分别把持有25%与50%的股份转让给新的股东，接盘方为3家深圳市企业。这也意味着海航集团想要把全部股权转让出手，新光海航人寿沦为海航“弃子”。

海航作为两大股东之一迟迟未增资且意欲放弃新光海航人寿，究竟是什么原因？

《投资时报》《财新》等多家媒体曾报道称，中外股东各占一半的股权结构，使新光海航人寿陷入合资险企的普遍困境，即中外股东治理理念不同，双方存在很大分歧，但均不愿让步，公司经营也因此停滞不前，海航集团因此萌生退意。