基本实现交通与物流高度融合发展，互联网、大数据、云计算等应用更加广泛，运输效率持续提升，物流成本显著下降，多式联运的运输格局基本形成。

推动交通物流一体化、集装化、网络化、社会化、智能化发展，初步形成“聚中部、通全国、联全球”的国家交通物流中心。

完善网络发挥交通区位优势

为实现“打造国家交通物流中心”战略目标，行动计划提出九大行动。其中，在现有交通基础上，通过打造四大枢纽节点和完善交通物流网络，进一步发挥长沙的交通区位优势。

打造四大枢纽节点。完善空港枢纽，实现长沙黄花国际机场与黄花综合保税区的“区港联动”，努力打造全国重要的临空经济示范区。构建水铁空联运枢纽，致力将金霞建设成国家级现代物流中心、国家级商贸集散中心和湖南对外开放高地。强化高铁枢纽，构筑以总部经济、国际会展为主，商务商贸、高铁物流为辅的产业体系，将高铁新城打造成长沙开放新高地。规划建设高铁长沙西站，打造成集高铁、地铁、城铁、城市公交等多位一体的长沙河西地区的综合型交通枢纽门户和长沙第二高铁枢纽。

完善交通物流网络。拓展优化国内国际航线网络，坚持客货并举，建立覆盖国内所有省会城市、通达国际五大洲的空运航线网络。畅通铁路运输大通道，打造长沙“米字型”高铁网络，使长沙成为面向京津冀、珠三角、长三角、成渝、云贵、海西、关中、北部湾等八大方向的国家重要高铁枢纽。融入长江黄金水道，将长沙港打造成专业化运输核心港区和全国内河主枢纽港口，加快推进湘江高等级航道建设及其主要支流的航道治理，形成与长江干线有机衔接的水运网络。完善公路运输网络，形成高速公路、干线公路、农村公路无缝对接、层次分明、主次有序、快捷畅通的道路物流网络体系，增强对周边城市的辐射力、带动力。