在黄冈市委书记刘雪荣看来，铁路建设加速，架起了脱贫致富奔小康的“金桥”。在鄂东大别山区，正在兴建黄冈到黄梅高铁，127公里的路程按照350公里的时速，沿着大别山的边缘修建，它将如珍珠项链般串起浠水、蕲春、武穴、黄梅等县市，有效加强了与欠发达地区乃至全国主要经济区的联系。

今年上半年，黄冈新引进重点项目301个。其中，新引进制造业项目192个，5亿元以上重大项目68个。

在鄂西恩施市，以火车出行的四川、河南游客年均增长50%以上。目前，恩施市通过旅游直接带动贫困村民2万余人、间接带动10万余人就业创业。

武汉周边“串珠成链”

8月28日，华中师范大学毕业生邹伟开始收拾行李，准备去孝感市的一所中学上班。“武汉到孝感已经开通了城际铁路，从武汉到孝感才35分钟，而且那边生态环境比大城市好，房价也便宜，因此我选择去孝感发展。”邹伟说。

到去年底，总投资450亿元的武汉至孝感、黄石、咸宁、黄冈4条城际铁路相继通车，一个以武汉为核心、连接武汉城市圈周边城市的“半小时铁路网”正式形成。

“城际高铁一通，心理距离缩短了，交易成本降低且商务半径扩大了。”武汉大学发展研究院教授李光告诉记者，随着武汉城市圈铁路网日益完善，武汉城市圈9县市将不再是一个个孤立的点，而是一个相互合作、错位发展的面，可以使圈内资源配置进一步优化，形成合力，加速发展。

产业是最敏感的风向标，其实“串珠成链”的步伐早已在城际铁路开始规划时就迈出了。

有着“中国光谷”之称的武汉东湖高新区是我国第二个国家自主创新示范区。随着光谷的“光速”发展，土地资源相对紧张，但武汉城市圈内的8个中小城市却常常因“筑巢难引凤凰来”发愁。“因此，我们通过兴建‘园外园’、招商合作、研发合作、人才交流、管理输出等多种方式，助推周边地市高新产业发展。”东湖高新区党工委书记程用文说。目前，随着城际铁路的延伸，东湖高新区已在武汉周边地市先后建设成中国光谷孝感光电产业园、咸宁产业园、仙桃产业园等一批分园区。

沿着城际铁路的方向，武汉的传统产业如化工、服装、电子等制造企业将生产基地搬迁到周边城市，同时周边城市的高新技术企业则主动将销售总部或研发中心迁往武汉。这“一进一出”，恰好是武汉城市圈内产业布局优化的典型表现。