（７月２１日，杭州古墩路上，原本很窄的人行道被共享单车占据。）
搬离一辆花费１０元
城市管理成本陡增
截至７月１０日，杭州城管部门共对２．３万辆乱停放、乱投放的共享单车暂时搬离，虽多次联系相关平台，却始终无人认领。 因为暂扣共享单车，杭州至少已支出２２万余元财政经费。在很多人看来，２２万元对于杭州连九牛一毛都算不上。但事实上，杭州为共享单车而付出的，还包括另外的管理人员、公共资源等执法成本。
“遇到单车平台企业违规投放、未及时搬离的情况，平时都是城管执法人员、协管队员利用执法车等设备进行清理。但有时也要雇佣搬家公司，每辆车的运输价格是１０元。”杭州市城管委直属大队副大队长郑思明说，为清理和存放处理违规停放的共享单车，各城区设立了１６处临时场地，如今全部车满为患。而要再想寻找新的场地非常困难，执法成本也非常大。
出于种种因素考虑，目前城管部门接到市民投诉后，或是在巡查过程中，更多时候是将乱停放车辆摆放整齐，以免影响正常交通秩序。７月中旬的一天，记者在某公交站附近发现，近百辆共享单车挤满人行道和站台，甚至东倒西歪停在非机动车道上，随即拨打市长热线反映此事。第二天，属地城管中队长来电，表示已经收到转交的投诉，将核实情况并及时处理。他告诉记者，该中队每天负责处理的市民投诉中，近三分之一涉及共享单车乱停放，几十名城管执法人员和协管员为此忙到焦头烂额。
此前曾有评论称，共享单车平台大都是 “只管生不管养”，把街面管理和服务的责任推给城管部门，甚至推给那些穿着红马甲的社会志愿者。杭州各城区的城管执法人员和协管员，不得不放下手头其他日常工作，当起“义务”搬运工。“闸弄口地铁站周边，以前每天安排１－２人维持秩序，现在至少安排３－４名管理人员专门管理共享单车。”江干区城管局闸弄口中队中队长杨瑛告诉记者，中队每天要安排３５－４０名人员管理共享单车管理、处理市民相关投诉。
根据杭州市１２３４５市长热线提供的数据，７月份仅前２０天收到的投诉件中，就有７００多件反映共享单车乱停放等问题，都需要有人负责核实和解决并进行反馈。面对蜂拥而来的市民投诉，一些城区不得不额外聘请大量协管员参与管理，为此付出的管理成本、公共资源等，最终由各级政府财政买单。更让人尴尬的是，记者从相关部门了解到，杭州付出如此多公共资源的代价后，共享单车乱停放现象并没有得到明显缓解。杭州面临的难题如何才能解决，是依靠加大城市管理成本投入，还是等待政府出台指导意见？日前，交通运输部等１０部门已联合出台共享单车发展指导意见，记者也将继续关注困扰杭州多时的共享单车乱象。
