但没过多久，就发生单车被扔运河的事件。在单车进驻曼彻斯特的最初10天内，警方处理了近20宗针对共享单车的盗窃和破坏事件。

此外，共享单车在曼彻斯特同样造成交通问题。英国《卫报》曾报道，共享单车旨在缓解拥堵，但是有时却因为用户随意停放，反而加剧了道路堵塞。

如果因为共享单车的这些缺点，就完全将其摒弃，显然是不明智的。曼彻斯特市市长表示，共享单车仍然是一个“在英国未被测试过的想法”，市政府会不断对其跟踪审查，保证它不会对他人造成不便。

这些就是共享单车目前面临的问题，不仅在中国，在海外，也有政府正对其严格管控。

英国曼彻斯特一名男子在骑共享单车。

从表面上看，阻止共享单车公司增量投放车辆，似乎会对这个行业造成不小的妨碍。共享单车行业的商业模式是，用户骑行才能带来收入，而要让用户骑行，就得保证周围有车辆可以取用。如果给道路上单车的数量设限，就使得共享单车公司被缚住了手脚，不能大举抢占市场。

但是，正如《南华早报》指出的，如果任由共享单车这样失去控制地发展，一旦引发公众的反弹情绪，反而会损害这一商业模式，使其不可持续发展。

一辆被共享单车“包围”的汽车

目前，一些共享单车公司已经意识到这个问题。据一家公司的上海负责人透露，该公司8月派出80辆调度车归置乱停乱放的自行车，还有2500名工作人员负责清理和维修。

还有共享单车公司用技术手段解决问题，利用蓝牙通信、红外线、RFID、高精度定位开发出“电子围栏”，不仅可以告诉用户哪里是随意停车区、指定停车区、禁止停车区，还可以让用户知道哪些区域有多少停车位。

目前，市场上的共享单车大多使用支持GPS的定位芯片，精度一般在10米左右。而“电子围栏”技术将四种技术相结合，取长补短，尽可能帮助用户更方便地取车、停车。

任何事物的成长都需要经历一定过程，共享单车完全适应市场还需要一些时间。也希望共享单车的用户在用完车后，将其停放到指定区域，方便了自己的同时，也应顾及他人。