胡宇齐

诸多城市不约而同按下“暂停键”，颇有些转折点的意味——跑马圈地的“上半场”必须结束，如何停止野蛮生长、涵养规则意识、提升用户体验，将是“下半场”制胜的关键。“政府之手”有力起来、企业积极响应、市民主动配合，每一个人、每一座城才能多享共享单车之利、少受其扰。

继杭州、南京、广州等城市禁止新增投放之后，8月18日，上海出台“最严共享单车限制令”，要求各家暂停新增投放，并加强清理违规停放车辆；若企业违反要求，则可能被作为严重失信行为纳入征信档案。限令接连而至，释放出强烈信号：共享单车“摊大饼”式的疯狂扩张已行至十字路口，是时候调整规则、更新模式了！

几乎是在一夜之间，共享单车出现在中国的大街小巷，并跻身“新四大发明”之列。据不完全统计，全国共享单车投放总量约1500万辆，北上广深等大城市作为“必争之地”占了大头。共享单车迅猛蹿红，明显不只因为共享概念蹭上了新经济的热点、单车出行唤醒了人们的温暖记忆，还在于它以“互联网+”的创新方式低成本地方便了短途出行，填补了既有交通体系的空白。三五公里的距离，步行太远，公交得等，打车太贵，地铁未必“点到点”，“扫码就走”的共享单车堪称不二之选。数据显示，二季度全国城市拥堵出现下行拐点，其中不乏共享单车的功劳。

凡事有一利必有一弊，共享单车在为城市疏堵的同时，也没少添堵。一路骑来，共享单车遇见了太多管理议题：由上私锁引发的诚信讨论、由损毁严重引发的维护难题……而最严重的，则是“单车围城”下，乱行乱停乱放加剧的交通混乱。回想起来，共享单车大红大紫不过多半年，满坑满谷也才几个月，从人见人爱的新事物，到令人头疼的麻烦事，这一过程何其之快！此番，诸多城市不约而同按下“暂停键”，颇有些转折点的意味——跑马圈地的“上半场”必须结束，如何停止野蛮生长、涵养规则意识、提升用户体验，将是“下半场”制胜的关键。

治乱讲究对症下药。共享单车之乱，是多种因素错杂交织的结果。提供单车者，幻想在风口乘势而上，挤掉对手成为“领头羊”，在“市场占有率越高越吸引资源”的诱惑之下，狂飙突进铺摊子，透支了有限的道路资源，产生了极大的“负外部性”。重投放、轻运营的供给者本就未解决正常用车必然产生的潮汐聚散等问题，而使用者随处停放等不良习惯，又在乱上加乱。急躁的投放是问题初始，低效的运营使问题堆积，无序的使用让问题加深，滞后的管理又为问题滋长留出空间，如此一来便酿成了新的“公地悲剧”。若再听之任之，只怕问题还会如“滚雪球”般越来越大。