这家位于洛杉矶的创业公司在其官网宣布， 7月29日，已对超级高铁系统进行“第二阶段”速度测试，最高速度已达192英里/小时(约合310公里/小时)。
Hyperloop One超级高铁
包括《连线》、《财富》杂志在内的美国媒体都表示，“超级环一号”的创始人革新运输的方式如同莱特兄弟发明飞机一样。
其实今年5月，Hyperloop One在位于拉斯维加斯的测试跑道上就对超级高铁系统XP-1 pod进行了“第一阶段”测试。当时，完成了首次“全真空条件”测试。
Hyperloop One超级高铁
美国HyperloopOne项目技术：
重点打造“超级环”
一条悬浮推进真空管道
“接下来将重点优化’超级环’的气锁设计，目的是让超级高铁能高效进出管道。这非常重要，尤其是当超级高铁被设计成搭载乘客时”。该公司负责人解释说，重点打造的“超级环”，他们称其为悬浮推进和真空管道，而他们是唯一一家打造这样“超级环”的公司，它会由许多不同形式的因素体现，应用范围也不同。
追问
“超高速列车”能否面世
除了技术还要攻克哪些难题
两家美国公司的创始人近来在世界各地飞，向政府官员、投资者推销他们的理念。但结果呢？
此前，马斯克宣布，他已获得美国政府关于纽约和华盛顿特区之间建设超级环的口头同意。后经白宫发言人证实，他们曾与马斯克讨论建造隧道一事。不过，纽约市政府和华盛顿特区政府均表示不知情。
两位创始人坦言，在声称革新交通运输方式之前，还有许多挑战。尤其“超级环”这种又贵又巨大的项目，在美国实施起来并不容易。这是全新科技，不仅没有任何可以马上拿来的津贴与土地，也许还会面临新的监管。
在向政府筹款上，两家公司负责人也表示，他们进入了自动化带来诸多挑战的时代，这势必会带来社会和经济压力。但他们不得不把先进技术带到前沿，让经济机会更公平的传播开来。就像罗马的大路、西班牙的船队以及英国的火车，这个项目和它们一样将会把人们连接起来，为他们节省时间，给他们带来更多的机会。
