中铁十四局集团大盾构公司相关负责人告诉记者，清华园隧道总长度5.33公里，沿老京张铁路线掘进，从位于西直门的北京北站引出后，逐渐走入地下，避过了北京北站至清河站这段地面交通最繁忙的路段。与地铁13号线基本平行，连续下穿北三环、知春路、地铁10号线、北四环、成府路、清华东路，在地下上跨地铁15号线后，于万泉河以南转出地面，之后又下穿北五环沿既有京张线向北行驶。清华园隧道为单洞双线盾构隧道，采用两台直径为12.2米的泥水平衡盾构机施工，这是迄今为止北京最大直径的盾构隧道。

　　清华园隧道已正式开工

据悉，清华园隧道昨天已正式开工，目前正在进行施工设备调整，以及京张线铁轨道砟、护栏等的拆除工作。预计15天内，拆除工作将全部完成。11月20日隧道开始打桩，11月末，隧道建设工作将全面展开。

预计到2019年底，京张高铁全线通车。未来，北京至张家口乘高铁将实现1小时直达，从而将张家口纳入北京“一小时生活圈”。京张高铁也将与京津、京唐、京石城际、京沈客专等组成首都城际铁路网，各线间开行一定数量的跨线城际列车，未来还将延伸通往呼和浩特、包头、兰州。

北京晨报记者 王萍