原标题：清华园站关闭 “五道口”将拆除
昨天，工作人员在清华园站附近测量铁路。北京晨报记者 李木易/摄
有效改善西北部地区交通环境五环内不再有平交铁路道口
前天，建站106年的京张铁路清华园火车站正式关闭，“清华园站”也将成为历史。记者从市住建委获悉，清华园站撤消后，车站的老铁轨被拆除，但站房会继续保留。同时，位于海淀区的铁路平交道口“五道口”将被拆除，北京西北部恼人的交通堵点将打通，有效改善西北部地区的交通环境。
老道口早晚高峰成堵点
“行人车辆请注意，火车就要开过来了。请在栏杆外等候，不要抢行，不要钻栏杆。”从昨天开始，经过五道口的市民再也听不到这里熟悉的高音喇叭播放的录音。虽然道口设施和铁轨尚未拆除，但是已经没有火车通过，车辆、行人通行顺畅。据介绍，1909年，詹天佑主持设计修建了中国人自己的第一条铁路——京张铁路，由于是从北京北站出发的京张铁路第五个道口，“五道口”由此得名。
在附近上班的李先生告诉记者，这里以前过火车的时候就要断路，尤其早晚高峰，排队的车辆至少有二三百米，行人也都“堆”在这里不能通行。据了解，此前五道口在早高峰7点至9点间有10辆列车通过，每辆车通过时，都要断路大概3到4分钟。
随着北京城市的快速发展，“五道口”与“四道口”、“双清路道口”成为北京五环内最后三个铁路平交道口，由于缺少立体交通设施，所有列车通过时仍需要围栏挡住过往车辆行人通行，这三个道口变成了北京西北部恼人的交通堵点。未来，这三个铁路平交道口将全部拆除，恢复道路通行。以后，虽然地名仍然叫“四道口”、“五道口”，但“道口”将不复存在，这里将和“公主坟”、“五棵松”一样，变成一个承载北京沧桑巨变的专有名词。
京张高铁穿本市最大盾构隧道
记者了解到，新建京张高铁采用深挖隧道的方式从地下穿行，这种方法将彻底避免铁路穿行对城市交通的影响，减少对周边居民噪声影响。从西直门到清华东路之间，五环内的老京张轨道将会拆除，其中清华园火车站内的铁轨拆除后腾出场地建盾构井修建隧道。
