日前，阿里投入51亿元增持菜鸟物流股份至51%，获得绝对控股权。同时宣布，在已投入数百亿的基础上，未来五年还将持续投入1000亿元用于数据技术、智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设。

同日，已经在全国搭建完善的仓储布局的京东也首次大规模公开展示了其上海亚洲一号智能物流项目和江苏昆山无人分拣中心。京东物流同时表示，未来五年，还将在全国30多个核心城市陆续建造亚洲一号，实现对全国七大区域的智能化仓储的全面辐射。

同一天之内，京东和阿里同时针对物流建设抛出重磅炸弹，动辄上千亿的资金量级，标志着物流行业的装备竞赛进入白热化阶段。为什么两家巨头会同时对物流加大投入？

物流正在成为电商甚至商业的“命脉”

在人们的印象中，物流行业的发展壮大是得益于中国电子商务的快速发展，甚至可以说“先有电商，再有物流”。然而在短短十几年后，这样的情况发生了巨大的转变：物流正在成为电商发展的“命脉”，物流的重要性不输于甚至超过电商平台本身。物流为什么这么重要？

因为它不仅最直观地影响着用户体验感的好坏，还决定着供应链效率的高低。而供应链则可协调运作产业从生产、销售到再生产的全过程，因此它的影响绝不止于物流配送一个环节。

放眼整个商业环境，物流则是商业发展的基础设施，自古以来物流兴盛的城市商业也兴盛，社会所有的商业流通都离不开物流。放眼未来，谁能抢先建立物流格局，将对中国未来的商业产生深远宏大的影响。

如果理解了物流是整个商业的命脉，那么，京东和阿里在物流上的竞争其实是一场生死之战。如果失去物流这个根基，电商必然像被人扼住喉咙，难以发展。而若能在物流方面取得主动权，未来发展的想象空间又是极大的。

恶补的阿里能否追上？

2007年，刘强东就决定自建物流，如此重资产的投入，在当时引发强烈的争议与质疑，唱衰之声络绎不绝。但是，真理总是掌握在少数人手里。到今天再回头去看，不得不承认刘强东当年的高瞻远瞩。十年的时间里，京东物流在业界口碑极佳，高效率、高质量的物流配送已经成功地为京东树立起一道坚实的竞争壁垒。京东依托于优异的物流体系快速崛起，培养出一大批重视服务、品质、体验的高价值忠诚用户。

2013年5月28日，马云终于意识到问题的严重性，阿里巴巴集团联合地产、金融、物流等企业共同组建"菜鸟网络科技有限公司"。开始发力物流建设，奋起直追。