2016年7月28日，交通部正式发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（即“网约车新政”），网约车的合法地位首次在国家层面获得明确。按照规定，网约车合法化运营必须做到“平台持证经营，司机持证上岗，车辆持证载客”。网约车平台竞争告别烧钱补贴的无序竞争，步入真正拼服务、拼运营的下半场。

随着新政的落地实施，以私家车接入为主的网约车平台遭受严重打击。经济观察报分析指出，网约车新政的出台改变市场格局，B2C模式重新获得发展机遇。神州专车一贯坚持“专业车辆、专业司机”的B2C模式，提供高于出租车的差异化服务，无论是人、车的配备，还是平台的服务管理技术，基本符合新政的要求，占据先天优势，新政的出台对其来说是利好消息。

事实也印证了这一点，今年1月26日神州专车在福建获得全国首张《网络预约出租汽车经营许可证》。截止8月，神州专车已在北京、上海、广州、深圳等36座城市获得经营许可，业内获牌数量最多，拿牌速度稳居行业首位，显示其服务和管理模式受到各地政府的高度认可。

凭借安全、专业、标准化的服务，神州专车已成为企业用车、会议用车首选品牌。近年来，神州专车连续服务达沃斯论坛、世界互联网大会、博鳌亚洲论坛等国际级会议。今年6月，神州专车中标浙江省及杭州市公务指定用车，随着公务用车市场的进一步被激发，神州专车也将迎来更大发展空间。

2016年9月，神州专车面向全国推出U+开放平台，面向全国符合条件的社会车辆开放，并承诺永不抽成。众多社会车辆纷纷加入，有效解决上下班高峰期打车难问题。今年年初，神州专车U+平台进一步开放，在浙江、上海等部分城市接入出租车，又相继落地嘉兴、丽江等特色旅游城市，与有资质的社会企业合作，实现新的扩张。在其他平台流量下滑的同时，神州专车流量不降反升。

半年报显示，各地新政细则颁布实施后，神州专车的订单需求继续保持稳定增长，各项运营指标不断优化。同时，通过不断优化系统算法，优化智能派单，降低空驶率，降低油耗，神州专车单车运营成本持续显著降低，整体运营效率得到大幅提升，单均毛利现已经转正，这在网约车发展进程中具有里程碑意义。神州专车也成为中国网约车行业首家全面符合新政监管标准、盈利模式最清晰的网约车平台。

值得关注的是，神州优车半年报还披露，上半年公司净利润-4.6亿元，同比缩减80.6%；今年上半年实现毛利2.4亿元，毛利率5.4%，业绩首次实现转正。