在当今汽车市场中，有一种车型叫做老年代步车，虽然他们的安全系数不高，可每年竟然能够卖出去三四十万辆。庞大的市场让很多不知名厂商开始造老年代步车，传统车厂当然也不会放弃这块美味的蛋糕，开始生产一些低价的电动车，试图瓜分这块蛋糕。我们今天就来看看，这块蛋糕是不是真的好分。

销售网点遍地开花

之前给某家老年代步车生产厂商打电话咨询了一下得知，仅仅需要几万元就能加盟一家销售网点，除了销售我们常见的四轮老年代步车外，三轮也有，还有我们路上天天见的两轮电动自行车。这些车型的售价非常便宜，两轮自行车进价只有四五百元，三轮三四千元。即使是我们经常说的四轮老年代步车，售价也只有1-3万元左右。

1-3万元这个售价区间其实和我们买传统车辆是一样的，1万元的肯定空间小，质量次、配置低。而三万元左右，甚至是三万元以上的车型，配置会高一点，空调暖风都配备了，有的甚至还有增程器，没电了加油就能行驶。

征战高端老年代步车市场

我们现在市场中所谓的“老年代步车杀手”和“占标利器”只能捍卫高端老年代步车市场。目前能够合法上牌的新能源汽车，售价基本都在4万元以上。其安全性和质量保证一定优于三无产品。而且有些城市，进城区是需要车辆有正规牌照和手续的。因此在安全、质量和实用性上，高端老年代步车不占任何优势。

后期使用成本

有正规手续的纯电动汽车，每年需要支付高昂的保险费用，而老年代步车就没有这方面的开销。作为一名消费者，我们很清楚一辆车没有保险意味着什么。如果在使用过程中出现交通事故，双方都得不到保障。

没有保险，非法上路的老年代步车，如果在行驶过程中撞人或者撞车，一切赔偿费用都需要驾驶员自己承担。如果你不幸碰上一辆豪车，弄不好一年的积蓄就没了。